現(xiàn)今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，廚房設(shè)備行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也逐年上升。在企業(yè)利潤(rùn)連連走下坡路的情況下，廚房設(shè)備企業(yè)必須要進(jìn)行調(diào)整、改革和創(chuàng)新，以此來(lái)改變當(dāng)前的市場(chǎng)頹靡現(xiàn)狀。總的來(lái)說(shuō)，廚房設(shè)備企業(yè)的流通成本主要受到以下五大因素的制約。

企業(yè)利潤(rùn)連連下降 廚房設(shè)備企業(yè)流通成本怎樣降低？

一、門店租金上漲

近年來(lái)，廚房設(shè)備商家與賣場(chǎng)矛盾不斷激化很大一部分原因是賣場(chǎng)租金不斷上漲。眾所周知，廚房設(shè)備市場(chǎng)采取攤位制的運(yùn)營(yíng)模式，在這種模式下，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所所有者與市場(chǎng)內(nèi)商品經(jīng)營(yíng)者是不同利益主體，他們之間是利益博弈關(guān)系，商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商要盡可能提高租金或維持高租金水平，以使自身利益最大化;廚具商品經(jīng)營(yíng)商則希望盡可能低的租金支出，以降低經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，提高或保持盈利水平。

二、廚房設(shè)備經(jīng)營(yíng)商實(shí)力不佳

雖然目前廚房設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商都已在全國(guó)或區(qū)域范圍開(kāi)辦了不少統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理的分市場(chǎng)，也因此獲得了一定的規(guī)模效益，但從廚房設(shè)備商品經(jīng)營(yíng)商(商戶)層面看，就難言有規(guī)模效益了。目前，我國(guó)廚房設(shè)備商品經(jīng)營(yíng)商多為中小或小微民營(yíng)、個(gè)體商貿(mào)企業(yè)，其數(shù)量眾多，組織化程度很低，合作意識(shí)不強(qiáng)，大家在商品經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理、營(yíng)銷推廣等相關(guān)資源獲取方面基本是各自為戰(zhàn)，缺少合作、聯(lián)合。這就造成我國(guó)廚房設(shè)備產(chǎn)品流通的規(guī)模效益很差，而規(guī)模效益差是流通成本高的重要原因之一。

三、商業(yè)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新水平落后

當(dāng)今，借助以現(xiàn)代信息技術(shù)為核心的商業(yè)技術(shù)，國(guó)際領(lǐng)先商貿(mào)流通企業(yè)在新店建設(shè)、商品經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理、營(yíng)銷推廣、物流組織等方面的效率已大幅提高，流通成本顯著降低。而在廚房設(shè)備商品流通業(yè)，由于現(xiàn)行業(yè)態(tài)的制約，經(jīng)營(yíng)商組織化程度低、實(shí)力較弱、技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，政府及行業(yè)組織支持不夠，商業(yè)技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新還處于普遍落后的水平，從而對(duì)提高流通效率、降低流通成本形成極大制約。

四、生產(chǎn)到終端流通環(huán)節(jié)多

目前，廚房設(shè)備商品基本都采取分銷的方式從生產(chǎn)領(lǐng)域輸送到消費(fèi)領(lǐng)域，即通過(guò)制造商、一級(jí)分銷商、二級(jí)分銷商、三級(jí)分銷商的流通鏈條，實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移。每級(jí)分銷商都產(chǎn)生流通費(fèi)用，都有利潤(rùn)訴求，多級(jí)分銷疊加起來(lái)必然會(huì)產(chǎn)生更多的流通費(fèi)用。

五、廚房設(shè)備產(chǎn)品物流費(fèi)用過(guò)高

當(dāng)下，廚房設(shè)備產(chǎn)品的物流費(fèi)用占銷售收入的比例接近20%，而歐、美、日發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用比例不到10%。過(guò)高的物流費(fèi)用是推高我國(guó)廚房設(shè)備產(chǎn)品流通成本的重要因素。物流費(fèi)用高，一方面與目前我國(guó)道路收費(fèi)政策有關(guān);另一方面與相關(guān)物流設(shè)施布局不合理、不科學(xué)有關(guān)。這兩方面都需要改革和改進(jìn)。